El Congreso de la República aprobó anoche con 107 votos a favor, el decreto que autoriza el contrato de concesión de la autopista Escuintla al Puerto Quetzal por medio de una alianza público-privada la cual cobrará un peaje por circular por dicha carretera.
El tramo carretero comprende 42 kilómetros y estará ubicado entre el kilómetro 60.9 (Escuintla) al kilómetro 102.1 (Puerto Quetzal) dentro de la actual Ruta Centroamericana CA-9 Sur «A».
Los municipios que se verán involucrados en este proyecto son Escuintla, Masagua, Puerto de San Jose e Iztapa.
La principal crítica de esta iniciativa es la del cobro del peaje, ya que para viajar a la Costa Sur se tendrá que pagar obligatoriamente, ya que además de la ruta a Palín, esta nueva carretera también tendrá un cobro.
Este cobro de peaje será de Q15 por cada eje del vehículo. En el caso de los automóviles livianos es de un eje.
Así quedaría el pago, según el proyecto
| Tipo | Vehículo | Peaje |
| Automóvil | Vehículo liviano, pick-up, y cualquier otro con capacidad de hasta 10 pasajeros | Q15.00 |
| Motocicleta | Motos de 0.5 ejes | Q7.50 |
| Camión y Autobús | Camión de carga o autobús de 3 ejes | Q45.00 |
| Camión | Camión de carga o autobus 3 ejes | Q45.00 |
| Camión articulado | Camión de carga unitario de 4 ejes | Q60.00 |
| Camión articulado | Camión de carga con semirremolque de 5 ejes | Q75.00 |
| Camión articulado | Camión de carga con semirremolque de 6 ejes | Q90.00 |
| Camión articulado con doble remolque | Camión de carga con doble semirremolque de 9 ejes | Q135.00 |
En el proyecto inicial se había contemplado que los vecinos del área de influencia del proyecto tuvieran un descuento del 75% sobre el costo del peaje, pero en el documento final figura un artículo donde se indica que el Ministerio de Comunicaciones tenga acercamientos con el adjudicatario a manera de que se pueda exonerar del 100% a dichos ciudadanos, a más tardar seis meses después del inicio del periodo de explotación.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica, ANADIE, esta carretera seguirá siendo propiedad del Estado ya que la misma fue adjudicada al Consorcio Autopistas de Guatemala, S.A (Conformada por la mexicana Marhnos, misma que administra la autopista de Palín y Precon) por 25 años.
La empresa construirá el tramo durante aproximadamente 3 años y los 22 años restantes, la misma se encargará del mantenimiento, administración y cobro del peaje y el Ministerio de Comunicaciones supervisará que la carretera se mantenga en buen estado.
Esta autopista será ampliada a 4 carriles y contará con cámaras de vigilancia, iluminación, pasarelas, paradas de buses, y la construcción de pasos a desnivel.
Aunque no se estableció una fecha para inicio de las obras, las mismas podrían comenzar a partir de que el presidente Alejandro Giammattei sancione la ley y luego la publicación en el Diario de Centro América para que entre en vigencia.
La empresa invertirá Q580 millones para este proyecto y según Anadie, el Estado no erogará fondos para el mismo, sin embargo durante la concesión el Estado recibirá Q1 mil 100 millones; mientras que los Consejos de Desarrollo de los municipios involucrados recibirán Q461 millones y los vecinos podrían optar a más de 1 mil 700 empleos directos e indirectos.
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